春本番の暖かさの中、緑と青のジャージに身を包んだ戦友、菅選手がご来店。
あれやこれやいろいろお話しさせていただきました。。。
今年はプロツアーチームMATRIXに移籍し、選手兼通訳として、そして本職のカメラマンと、マルチな才能を持つ自転車選手。国内にとどまらず、海外レースにもスポット参戦するなど、とてつもない行動力の持ち主でもあります。
チーム運営にも是非参考にさせていただきたい！
今後ともよろしくお願いします！
2014年3月26日水曜日
2014年3月24日月曜日
セルフ解析。
人様のペダリングを解析するのであれば、自分のペダリングも解析できねば。
ということで、セルフ解析を実行してみました。
約1時間の通勤路、ペダリングモニターは意識せず、ちょっと本気で巡航ペース走をしてみた結果です。
自分で言うのも何ですが、平均ペダリング効率66.2%は結構イイと思います。
ただ....
左右のバランスがかなり悪いです。
実際に走っていてもバランスの違いは感じていましたが、ここまで違うとは。。。
先日ホームトレーナで測定したときと同じ、実走でも顕著に結果に表れガックリ。。。
単純に1時間の平均ペダリングパワーを見ても、左173Wに対し、右120W、まったく右が使えていません。先日も書いたように、右足のほうが使えている気がするのですが・・・・
自分自身で左右のペダリングフォームを観察するのは難しいので何とも言えませんが、今までの解析結果から推測すると、多分アンクリングが影響しているのではないかと思います。右足のアンクリングによる入力レスポンスの低下。
あとは、ペダリングモニターのベクトルからも分かるように、右足の引き上げがうまくありません、左には無いネガティブなパワーが発生しています。
左右足首の柔軟性の違いも影響しているかもしれないですね。
うーん、奥が深い。。。。
室内ペダリングトレーニングで感覚を養いながら、引き上げ運動やストレッチで機能改善、そして路上練習での実践、焦らずコツコツやっていきます。
しかし、数字で見せられるとやっぱりショック。
ショック受けたい方、お待ちしてます＾＾
2014年3月23日日曜日
なんて日だ！
今日は、JBCF第1戦「宇都宮クリテリウム」が開催されました。
チームとしては、E1クラスタに早川選手、林選手の2名、E2クラスタに上沼選手、小清水選手、柳沼選手の3名が出場しました。
会場は宇都宮市清原工業団地の片側２車線道路を使用した、ほぼ真四角のクリテリウムコース、走りやすく単純なコースですが、エリートクラスタはポイントレース形式で行われ、チームのJBCF初戦は苦戦を強いられました。
レースレポートは後日チームホームページにて掲載します。
レースもさることながら、今年初開催にも関わらずイベントとしても大盛況で、昼の時点で7100人の集客数を記録。
ご当地グルメならぬブリッツェングルメの数々や、地元関連ブースなど、ロードレース会場とは思えない盛り上がりで、宇都宮市の地域を挙げたロードレース（自転車）への取り組みは本当に凄い！
こんなに素晴らしいレース運営を目の当たりにできるなんて、なんて日だ！
宇都宮ブリッツェン運営会社や、関連団体の並々ならぬ努力の賜物だと思います。
我々東京ヴェントスは生まれたばかりの未熟なチームですが、東京立川市という地域を舞台に、自転車による地域振興と文化の発展という大きな目標を再認識した日でした。
宇都宮クリテリムに感謝！
2014年3月22日土曜日
今日のお客様～2日目～
23歳から25歳の頃、私が自転車に嫌気ださして（笑）”建築家”を目指し、早稲田大学専門学校というところに通っていた時の同期生の皆様です。
一緒にエンデューロにも参戦しました。
あの頃は何よりも自転車優先という選手生活と、プレッシャーに疲れ、ママチャリにも乗らない日々を過ごしていました。いわゆる挫折っていうやつです。
若気の至りでしょうか、「一般人の生活がしてみたい」という感情がありました。
でも、その3年間があって自転車競技の世界に復帰することができたのですが。
自分の昔話はこの辺にしておいて、
真ん中の方は、ユーラシア大陸を2度も自転車で横断しているすごい人です。
遥々広島よりご来店いただきました。
標高4000mの道路も自転車で走破しています、シリアでフレームが折れて食堂でバイトしながら修理代を稼いだこともあるそうです。
あの時は日本からシリア大使館あてに修理部品を送りました（笑
しかも、あの猿〇石よりも先にユーラシア大陸ヒッチハイクの旅を一人で成し遂げています（笑
お土産は得体の知れない栄養ドリンク達、有難うございます！
今週はいろんな方々にご来店いただきました、
さぁ、明日はチームの実業団レース初戦「宇都宮クリテリウム」！
朝早い.......
2014年3月21日金曜日
今日のお客様。
本日はサプリメントでチームサポートいただいているハニースティンガーの前田さんがご来店されました。
差し入れはもちろんハニースティンガー、お茶うけにレモンワッフルとサクッチホロッチ、お紅茶でティータイム。
ハニースティンガーのワッフルは、レース中は勿論ですが、仕事の合間や小腹がすいた時にも美味しくいただけます。ちょっとしたプレミアムスイーツですね。
隣はレースでも毎回お世話になておりますハニースティンガージェル。
一袋100～120kcal、ウルトラトレイルの選手は1回のレースで70本も消費するのだそうです！
ロードレースなら200kmでも十数本が良いところですが、20数時間も走り続けるのですから無理もない......
何よりも運動しながら70本（約7000kcal）も消化できる胃腸がすごい、
自転車も過酷なスポーツですが、とても人間業とは思えません。。。。
「過酷なスポーツ」というと、ちょっと興味が湧くのはMなのでしょうか？
2014年3月17日月曜日
ペダリングのクセ
昨日のフィッティングはこちらの自転車のオーナー様。
限定カラーのプリンス、カッコイイですね！
前にもフィッティングをしていたので、ポジションの大きな変更はありませんでしたが、フィッティング前後におこなったペダリング解析で、以前より感じていた右足の違和感と解析結果がリンクしました。
今回は、右足を踏み込んだ後に足を引き上げる動作に問題があったのですが、やはりペダリングは単純なようで奥が深い....
問題を克服するためには使い方を意識し、打開策を模索しながら経過を観測する必要がありますが、それでも改善されるとは限りません。
でも、違和感を覚える人には必ず原因があるわけで、それが何なのか、打開策の糸口になればという思いでフィッティング＆ペダリング解析を行います。
この後おこなった選手のペダリング解析では、さらに面白い結果が、機会があれば後日報告します。
ペダリングのクセ？は人それぞれ、良いか悪いかは別にして、そのクセを活かしたペダリングを良い方向に導くことが必要なのではないか、と思う今日この頃です。
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